|
|
Datenblatt Dizzy Lizzy
.
|
|
|
|
|
Seitenansicht
|
Aufsicht
|
Grundriss
|
| Technische Daten SY 'Dizzy Lizzy' |
| Baujahr |
- 2010 (Indienststellung: April 2010)
|
| Typ |
|
| Rumpffarbe |
|
| Design und Konstrukteur |
|
| Länge |
|
| Breite |
|
| Durchfahrtshöhe |
|
| Tiefgang / Nettoverdrängung |
|
|
Ausstattung
Besegelung
|
- Großsegel: x 30,0 m²
- Roll-Genua / Klüver: 32,0 m²
- Blister: 68,3 m² (optional gegen Gebühr)
- Winschen: x 4
- Traveller-Schiene für die Großschot; Maindrop, Lazybags, Sprayhood, Bergeschlauch für Blister
|
| Maschine, Propeller |
- Yanmar, 21 PS
- 3-Flügel-Faltpropeller
|
| Kraftstofftank Fassungsvermögen |
|
| Frischwasser Fassungsvermögen |
|
Ausstattung
Technik |
- Farbbildschirm Raymarine (Fahrtmesser, Speedometer, Echolot)
- Farbkartenplotter an Deck
- Selbststeueranlage / Autopilot, integr. Kreiselkompaß;
GPS Navigator
- Steuerpult an der Ruderkonsole, Steuerrad
- VHF Raymarine 49E / DSC
- Navtex Wetterempfänger, Windmessanlage, Wetterstation
- Radio mit CD Player, MP3 - 2 Lautsprecher innen, 2 aussen
- Elektrischer Schaltkreis komplett 220 V
- Elektrisches Ankerspill 1.000 W, Fernbedienung
|
| Seefunk |
- UKW Funksprechanlage mit DSC eingebaut
(ab 2010 verlangt der Gesetzgeber hierfür ein gültiges Sprechfunkzeugnis)
|
| Belegung |
- 2 Personen in der Vorderkabine
- 2 x 2 Pers. in den Achterkabinen
(beide mit zusätzlichem Heckfenster!)
- ... insges. maximal 6 Personen
|
Ausstattung
Komfort |
- 110 Liter Kühlschrank, Herd kardanisch aufgehängt,
- Brause im Cockpit (Warmwasser), Cockpittisch Holz,
- Warmwasser im Bad und Galley, Heizung,
- volle Stehhöhe in den Kabinen (außer teilw. im Kojenbereich),
- reichliche Ausstattung für gehobene Ansprüche
mit Geschirr & Gläsern, Pütt & Pann ...
- Navi-Tisch mit Besteck.
|
Ausstattung
Sicherheit |
- 1 Rettungsinsel, 2 Rettungskragen, Lifelinesystem,
7 Automatikwesten, 2 Feuerlöscher, Notantenne, Notblitzleuchte, Notpinne, Wantenschneider, Reserveanker, Schleppleine, Raketen, Hand-Halogenscheinwerfer, u. v. m.
|
| Heimathafen |
|
| Marina |
|
.
|
|